「やっと見つけた」。国土海洋部が26日夜9時、突然報道資料を発表した。今月10日と24日に、李明博（イ・ミョンバク）大統領が省庁別の業務報告の席上で「一日に220台しか通らない道路の料金所に12‐14人も勤務している」として、予算の無駄遣いを指摘したが、同部はその資料がどこにあるか分からず気を揉んでいた。一方、韓国道路公社は「そんな料金所はない。最も通行量が少ない料金所でも、一日平均の通行量は約1500台だ」と説明していた。

　だが、国土海洋部の道路政策課が、道路公社管轄の料金所261カ所の通行量を詳しく分析した結果、務安‐光州高速道路の文坪料金所の一日平均の通行量は282台だったことが分かった。李大統領の言う「220台」よりは多いものの、それに一番近い数値と言える。しかし、これは務安‐光州高速道路が昨年11月に開通したばかりであり、まだ利用する車が少ないためだ。しかも、国土海洋部は李大統領の発言に合わせるかのように、ここ1カ月間の通行量だけを参考に、282台という平均値を算出していた。実際、年末年始の平均台数はこれよりも多かったことから、わざと少ない数値を算出したのではないかという指摘も出ている。

　道路政策課はこのほか、務安‐光州高速道路の東咸平料金所（588台）、高敞‐潭陽高速道路の長城物流料金所（835台）、西海岸高速道路の一老料金所（852台）など、一日平均の通行量が1000台に満たない料金所11カ所を列挙し、これらの料金所に勤務する職員を45人削減して、運営費を10億ウォン（約9900万円）程度節約していくと発表した。

李衛裁（イ・ウィジェ）記者