【記者手帳】米テスラの「韓国差別」価格政策

　米国の電気自動車メーカー「テスラ」が、高級セダン「モデルS」の価格を1週間で2度も引き下げた。モデルSロングレンジを基準に販売価格を見てみると、10月13日に7万5000ドル（現在のレートで約791万円。以下同じ）から7万2000ドル（約759万円）に、翌14日にはさらに6万9420ドル（約731万9600円）に引き下げられた。テスラのイーロン・マスクCEO（最高経営責任者）は、こうした内容をツイッターで告知するとともに「われわれは挑戦状を投じ、予言は現実になるだろう」とした。これは、9月に行われた電池事業の説明会「Battery Day」での発言を念頭に置いたものとみられる。イーロン・マスクCEOは、バッテリー価格を下げて2022年には2万5000ドル（約264万円）の電気自動車を作りたいと言った。

　テスラがモデルSの価格を下げた理由については、さまざまな解釈が出ている。「50万台納入という今年の目標値を達成するため」、あるいは「競合他社がテスラ車に次ぐ性能の電気自動車を発売したことから、これをけん制するため」だという。自動車メーカーの看板でもある主力セダンのモデルSの販売量が減り続けたことを受けて価格を下げた－という指摘もある。

　理由はどうあれ、自動車の購入を巡って悩んでいる消費者の立場からすると、車の価格が引き下げられるのは歓迎すべきことだ。問題は、韓国ではモデルSの価格が1回の引き下げ分しか反映されていないという点だ。モデルSロングレンジの価格は、10月13日に1億800万ウォン（約998万円）から1億400万ウォン（約961万円）に下げられたが、翌日の2回目の価格引き下げは反映されなかった。現在の米国での販売価格と比較すると、韓国の方が2000万ウォンほど高い。韓国におけるテスラ車の販売価格は米国本社のグローバル価格政策に基づくが、これに関してテスラ・コリア側は「追加の価格引き下げについて、公知されていることはない」とコメントした。

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