テスラなどの電気自動車（EV）を運転する人は、iPhoneを使う高所得の30－40代である可能性が高いといいます。新韓カードデータビズチームがデータソリューション企業のナイスR＆Dと共同で米EV大手テスラの購入予約金を決済した顧客、EVの充電スタンドを利用した顧客を全国で約2000人ほど無作為に抽出し、年齢、職業、所得、消費パターンなどを分析した結果です。

　「テスラ族」と推定される顧客群と一般車..

　テスラなどの電気自動車（EV）を運転する人は、iPhoneを使う高所得の30－40代である可能性が高いといいます。新韓カードデータビズチームがデータソリューション企業のナイスR＆Dと共同で米EV大手テスラの購入予約金を決済した顧客、EVの充電スタンドを利用した顧客を全国で約2000人ほど無作為に抽出し、年齢、職業、所得、消費パターンなどを分析した結果です。

　「テスラ族」と推定される顧客群と一般車両を持つ顧客群2000人（無作為抽出）を比較したということです。まず、年齢層が低いことが分かりました。30－40代の割合が74.3％で、一般車両所有者（53.6％）よりも高く、50－60代の割合（21.3％）は一般車両（33.1％）を下回りました。子女が成人を迎えた人よりも、まだ青少年や乳幼児である家庭の割合が高いことも分かりました。大企業勤務者の割合（10.9％）は一般車両（9.3％）に比べやや高く、公共分野や教育関連業種の従事者は16％で、一般車両（10.3％）より高いと集計されました。EV所有者と推定される顧客群は男性が59.8％で、女性をやや上回りました。

　所得は一般車両所有者を上回りました。年収は「5000万ウォン（約487万円）以上7000万ウォン未満」が28.2％で、一般車両（17.1％）を上回り、「7000万ウォン以上1億ウォン未満」も16.9％で、一般車両（9.9％）を上回りました。「1億ウォン以上2億ウォン未満」の割合は6.9％でしたが、一般車両所有者は3％にとどまりました。

　ソウルに住むEV顧客群の消費パターンを別途、ソウルのクレジットカード会員（850万人）と比較したところ、アーリーアダプター（新製品を真っ先に使うグループ）の特徴を示しました。まず、平均よりもオンライン消費の割当が高いことが分かりました。オンライン流通への出費割合は平均を2.8ポイント上回り、大型量販店・市場などオフライン流通への出費割合は4ポイント下回りました。また、iPhoneのユーザーが10人中4人を占め、平均（10人中3人）を上回りました。カード会社がテスラ族の研究を行う理由は何でしょうか。新韓カード関係者は「EV所有者が消費の流れを主導する需要層になる可能性があると考え、顧客分析を行ったものだ」と話していました。まさにEVはクールであると同時にホットな時代を迎えたようです。

ユ・ソヨン記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

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