テスラを抜いた…中国製EV・バッテリーの疾走

　世界最大の車載用バッテリーメーカー、寧徳時代新能源科技（CATL）の今年上半期の純利益は前年同期比131％増の44億8400万元（約763億円）億元を記録した。売上高は134％増の440億7500万元だった。いずれも過去最高の業績だ。中国メーカーだけでなく、テスラ、現代自動車、ダイムラーなどにもバッテリーを供給するCATLは世界の電気自動車（EV）市場が急成長したことで大きな恩恵を受けている。

　バッテリーだけではない。過去に中国国内ですら存在感がなかった中国の完成車メーカーは最近、世界的なブランドを抑え、上位圏に浮上している。世界最大の自動車市場であり、最大のEV市場でもある自国市場で内燃機関車よりもEVを優先的に開発してきた現地メーカーがEV時代の到来で頭角を現している。

■上海汽車、テスラ抑えエコカー首位

　最近中国のエコカー市場では中国地場メーカーの活躍が目立つ。10位圏内に入ったメーカーのうち7社が中国メーカーだ。中国最大の国営自動車メーカー、上海汽車はエコカー販売が前年同期の7倍に増え、テスラを2位に追いやり、首位に立った。昨年上半期の11位から今年は4位に浮上した長城汽車を含め、3位から6位までを中国メーカーが占めた。

　秘訣は小型EVだ。上海汽車は五菱集団、ゼネラル・モーターズ（GM）との合弁会社、上汽通用五菱汽車（上海GM五菱）が開発した500万ウォン台の小型EV「宏光ミニEV」が中国の若い層に人気となり、EV大手に急浮上した。長城汽車は「欧拉（オラ）黒猫（ブラックキャット）」というかわいいデザインの小型EVを1200万ウォン台で発売し、中国の女性消費者を攻略した。長安汽車は500万－600万ウォン台の「奔奔E-Star」、広州汽車は2000万ウォン台で航続距離500キロメートル以上の「Aion（アイオン）S」で人気を集めた。

■韓国の消費者が好む電気自動車1位は？