今年1－5月、韓国の電気自動車（EV）用車載電池大手3社の世界シェアが前年同期に比べ約9ポイント低下した。 寧徳時代新能源科技（CATL）、比亜迪（BYD）などの中国メーカーがシェアを大きく伸ばしたためだ。

　市場調査会社SNEリサーチによると、韓国電池大手3社（LGエナジーソリューション、SKオン、サムスンSDI）の今年1－5月のシェアは25.6%で、前年同期に比べ9.1ポイント低下した。LGエ..

　今年1－5月、韓国の電気自動車（EV）用車載電池大手3社の世界シェアが前年同期に比べ約9ポイント低下した。 寧徳時代新能源科技（CATL）、比亜迪（BYD）などの中国メーカーがシェアを大きく伸ばしたためだ。

　市場調査会社SNEリサーチによると、韓国電池大手3社（LGエナジーソリューション、SKオン、サムスンSDI）の今年1－5月のシェアは25.6%で、前年同期に比べ9.1ポイント低下した。LGエナジーソリューションは14.4%で世界2位(国内1位)の座を守った。SKオンが5位、サムスンSDIが6位をだった。1位はCATL、3位はBYDだった。

　今年1－5月に世界でEVに搭載された韓国3社の車載電池の容量は前年を上回った。LGエナジーソリューションは22.6GWh(ギガワット時)で、前年(20.9GWh)に比べ7.9％増えた。SKオンは10.8GWhで、前年（4.7GWh）に比べ2倍以上に増えた。サムスンSDIも前年（5.2GWh）から今年は6.9GWhに伸びた。

　韓国企業が成長を続けているにもかかわらず、世界シェアが下落したのは、中国企業が急速に成長しているためだ。CATLは前年の25.1GWhから今年は53.5GWhに、BYDは6.1GWhから19GWhにそれぞれ大幅に増加した。

イ・ギウ記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

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