【ソウル聯合ニュース】韓国・現代自動車グループの電気自動車（ＥＶ）の対米輸出が、現地での生産増加と販売不振の影響で大幅に減少したことが２２日までに分かった。

　韓国自動車モビリティー産業協会（ＫＡＭＡ）によると、現代自動車と傘下の起亜が今年１～５月に米国に輸出したＥＶは前年同期（５万９７０５台）比８８．０％減の７１５６台にとどまった。

　現代自動車（高級車ブランド「ジェネシス」を含む）は８７．０％減の..

【ソウル聯合ニュース】韓国・現代自動車グループの電気自動車（ＥＶ）の対米輸出が、現地での生産増加と販売不振の影響で大幅に減少したことが２２日までに分かった。

　韓国自動車モビリティー産業協会（ＫＡＭＡ）によると、現代自動車と傘下の起亜が今年１～５月に米国に輸出したＥＶは前年同期（５万９７０５台）比８８．０％減の７１５６台にとどまった。

　現代自動車（高級車ブランド「ジェネシス」を含む）は８７．０％減の３９０６台、起亜は８９．１％減の３２５０台を輸出。グループの電動化戦略が本格化し始めた２０２１年を除いて最小の輸出規模となった。

　年間ベースでは２１年が１万９８２０台、２２年が６万８９２３台、２３年が１２万１８７６台、２４年が９万２０４９台と推移しているが、今年は２万台を上回るのも難しい見通しだ。

　このような傾向は、現代自動車グループが米国にＥＶの生産基盤を構築したことと、現地販売が低迷しているためと推定される。

　調査会社のワーズ・インテリジェンスによると、今年上半期に米国でのＥＶ全体の販売台数は５．２％増加した一方、現代自動車と起亜が米国で販売したＥＶは前年同期比２８．０％減の４万４５５５台とマイナスを記録。現代自動車グループの米国でのＥＶ販売台数が減少したのは、上半期としては２１年以降で初めて。

　業界は、下半期の見通しはさらに暗くなると分析している。大型減税などを盛り込んだトランプ政権の「一つの大きく美しい法案」の施行により、ＥＶ購入時の税額控除が９月末で打ち切られるためだ。

　韓国経済人協会はこのほど発表した報告書で、現代自動車グループの米国市場でのＥＶ販売台数が年間最大４万５８２８台減少する可能性があると分析した。これは売上高で１９億５５０８億ドル（約２８８３億円）の規模となる。

　これにより、現代自動車・起亜を主軸とする韓国のＥＶ生産基盤が弱体化するとの懸念が高まっている。

　自動車業界の関係者は「国内部品メーカーは輸出を念頭に置いてＥＶに多額の設備投資を行ったが、計画が狂った」とし、米国に進出できなかった企業は投資額の回収がさらに難しくなったと指摘した。

聯合ニュース

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